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这家杭企厉害了 加入国家轨交“互联互通”艰苦

发表时间: 2019-01-02

轨道交通“互联互通”是一个世界性的技能艰苦。21世纪初,美国纽约、法国巴黎先后启动技巧研发,都碰到了良多艰难。因为不同线路之间的连通,并不仅仅是轨道上连通,肉眼看不见的软件操纵也要打通。

重庆四号线开明现场

众合科技副总裁凌祝军告诉记者,艰深地理解,就是指一列车可能通过接洽线,在不需要停车和不改变驾驶模式的情况下,从原有线路开到另一条线路上也能够畸形载客经营。

采用“互联互通”体系的重庆轨交四号线一期,其信号系统由来自杭州的浙江众合科技股份有限公司(以下简称“众合科技”)进行履行。在中国城市轨道交通协会跟重庆轨道交通集团以及行业专家的引导下,包括众合科技在内的四家企业携手,攻克了地铁“互联互通”的世界困难。

“每家企业的信号系统是不一样的。比喻,列车门开关这个动作,这家说的是‘中文’,那家说的是‘法文’,表白的都是同一个意思,但彼此听不懂。”凌祝军说,就像不同国度之间的人交流,须要一种奇特语言或者翻译。

加入行业标准制定

什么是轨道交通“互联互通”?

浙江在线-杭州频道12月29日讯(浙江在线记者 唐骏垚 见习记者 曾艺)12月28日,重庆轨道交通环线东北半环跟四号线一期开明试运营。至此,重庆轨道交通“互联互通”国家示范工程涵盖的4条线路全部开通经营。

运行中的重庆轨道交通四号线



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